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上海外卖骑手半年伤亡76起,送餐值得用生命去拼吗?

天域神座 

“我就是一个送外卖的,外卖送迟了,一个差评;送早了人家又会说:我现在不吃,一会凉了怎么办,一个差评。基本上一天工资就白忙了。这个行业很辛苦,越是天气不好,订单也越多。”

@维也纳的悲伤是一位“外卖小哥”,也是企鹅问答的答主。无论风雨,每天他都会在大街小巷里穿行,为了分秒之差的送餐时间“拼命”。

在我们生活的周边,经常会看到一群戴着头盔,身穿黄蓝红制服,骑着电动车的外卖骑手。这些穿梭在大街小巷、与时间赛跑的群体,撑起了一个年交易额超2000亿元的外卖市场。然而用餐越来越便利的背后,辛酸和不易却鲜为人知。

越是天气不好,订单越多,风雨里奔波的辛苦不用多说,但令人更不安的是外卖工作人员的交通安全问题。

据《劳动报》报道,上海市公安局交警总队统计,今年上半年涉及上海市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起。这意味着每2天半就有1人死伤,每20人中就有3人遭遇过交通意外。

快节奏的城市发展,巨大的白领人群,还有年轻人对网上订餐习惯的养成,让线上外卖行业发展飞快。然而,这个“快”得让人吃惊的行业目前已经到了必须慢下来的阶段。

外卖骑手频繁遭遇交通事故,也考验着订餐平台的流程与制度:是否过于追求送餐效率而忽略外卖人员安全?超时惩罚是否过度严苛?

作为国内最大的订餐平台之一,@饿了么 在企鹅问答上回应,为了确保“骑手安全”,新增“配送督导员”岗位:

“今年5月,饿了么还针对骑手的交通安全问题设立了新岗位:蜂鸟配送督导员。各派出15组身穿制服的蜂鸟配送督导员于市中心路口站岗,进行交通安全宣传的同时,及时劝导制止骑手不带安全头盔、闯红灯、逆行等交通违规行为。”

除了订餐平台制定的安全策略之外,一些法律专家也在企鹅问答提出了自己的建议。

法律博主@青山法律说,外卖小哥要想安全,一靠自己,二靠公司,三靠客户。

“一靠自己。命是自己的,钱是身外之物。想通这一点就好办了。挣任何钱都要在确保自己人身安全的基础上。对于外卖小哥,主要是交通安全。想想前两天台风里面扶货车被压死的那个汉子,再想想老虎园里回去捡手机的那个汉子,再想想这76个外卖小哥,还有什么放不下的?

二靠公司。公司要有相应的规章制度,要具体的落实,要顶住客户的压力,给外卖小哥一个合理的时间。

三靠客户。大家都不容易,多点宽容之心吧。晚来一会儿就晚来一会儿,迟吃一会儿就迟吃一会儿,你这死不了人,可是快一点,外卖小哥就危险了。”

其实,与在路上可能遭遇交通危险情况相比,一些消费者的不理解与冷漠,或许更令人寒心。不过让人欣慰的是,企鹅问答上的网友对外卖小哥们都充满了敬意。

就像@未来的路只有靠自己说的:“外卖小哥真不容易,烈日炎炎的夏天在外工作,一个个晒的,顶着40度的高温还要赶时间送餐,敬业精神值得学习,还怕被客人投诉,如果大家能多一点理解和耐心就很好了,与人方便就是与己方便,保持一颗颗宽容的心。世界就会很美好。”

创新经营,品牌是关键2001年,位于无锡的江苏雅迪科技发展有限公司创立,雅迪电动车品牌开始蹒跚起步。

今年有10家企业即将建成投产,又可以吸收1000多人,等到明年,可能本地劳动力还不够呢!

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发布时间:2017-09-25 00:58:54

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